Secondo Altroconsumo, l\u2019organizzazione di tutela e informazione di consumatori, l\u2019auto elettrica costa la met\u00e0 rispetto alle concorrenti termiche. <\/p>\n\n\n\n
Come \u00e8 noto, il 2035 rappresenta una svolta decisiva per il futuro dell\u2019automotive europeo. La recente approvazione del regolamento europeo che impone lo stop ai motori endotermici, per le auto e i furgoni nuovi, rappresenta un\u2019ulteriore spinta verso l\u2019elettrificazione del parco auto. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019analisi dell\u2019associazione cerca di fotografare la situazione attuale dell\u2019elettrico in Italia. L\u2019istantanea ci dice che a gennaio 2023 solo il 2,5% delle auto immatricolate era totalmente elettrico, ci\u00f2 dimostra come il nostro paese sia ancora indietro rispetto ad altri paesi europei.<\/p>\n\n\n\n
Le ragioni vanno ricercate nella carenza della rete di colonnine per il rifornimento. Ma nonostante questo, l\u2019auto elettrica risulta essere la soluzione pi\u00f9 conveniente dal punto di vista economico. Come si evince dallo studio di Altroconsumo, che ha messo a confronto i prezzi di ricarica di 265 colonnine elettriche \u201clente\u201d, fast e ricarica a casa dislocate in tutto il Paese, la spesa varia dai 36 centesimi per kWh della ricarica casalinga ai 93 centesimi per kWh delle colonnine ultrafast, le pi\u00f9 veloci e potenti. Inoltre, confrontando i costi di percorrenza delle diverse tipologie di auto, l\u2019auto elettrica risulta la soluzione pi\u00f9 vantaggiosa. In particolare, usando la ricarica casalinga o le colonnine a bassa potenza, il costo annuo del rifornimento \u00e8 di circa 500 euro, la met\u00e0 rispetto a benzina e diesel. Ma nonostante i numeri importanti, la carenza della rete di colonnine rappresenta un ostacolo all\u2019acquisto di auto elettriche. Sul territorio nazionale sono presenti complessivamente 36.772 punti di rifornimento elettrico, ma si registra una forte asimmetria territoriale. Secondo l\u2019ultimo Rapporto Motus E, (che vi avevamo gi\u00e0 sottoposto su queste pagine nelle precedenti news) il 70% delle colonnine \u00e8 concentrato in sole 10 regioni. Inoltre, i tempi di attesa per la ricarica alle colonnine ultrafast sono spesso lunghi e il prezzo elevato.
Per favorire l\u2019elettrificazione, continua l\u2019analisi di Altroconsumo, il governo ha rilanciato il bonus colonnine, che fino al 2024 riconosce l\u201980% del prezzo di acquisto di una stazione privata. Inoltre, per chi utilizza regolarmente l\u2019auto elettrica, consumando pi\u00f9 o meno la stessa quantit\u00e0 di energia ogni mese, pu\u00f2 essere interessante scegliere un pacchetto di ricarica in abbonamento. Queste soluzioni incentivano la nascita di una rete di colonnine privata, che potrebbe essere integrata con quella pubblica esistente.<\/p>\n\n\n\n
Inoltre, per favorire l\u2019elettrificazione del parco auto, \u00e8 necessario promuovere la diffusione delle auto elettriche anche tra i privati. Attualmente, le auto elettriche sono principalmente acquistate da aziende e flotte aziendali.<\/p>\n\n\n\n
Partendo da questo assunto di base, qual\u2019\u00e8 la sfida a breve medio termine per il comparto? La transizione all\u2019auto elettrica \u00e8 un obiettivo ambizioso e impegnativo, ma \u00e8 necessaria per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di gas a effetto serra e combattere il cambiamento climatico. Come accennato, l\u2019Europa ha stabilito l\u2019obiettivo di bandire i motori endotermici entro il 2035, mentre alcuni paesi come la Norvegia mirano a raggiungere una flotta di auto completamente elettriche entro il 2025. Inoltre, come suggerisce la ricerca di Altroconsumo, la tecnologia dell\u2019auto elettrica \u00e8 in continua evoluzione, con l\u2019introduzione di nuove batterie pi\u00f9 potenti e leggere, nonch\u00e9 di tecnologie di ricarica pi\u00f9 veloci. Alcune aziende stanno anche sperimentando l\u2019uso di celle a combustibile a idrogeno come alternativa all\u2019elettrico, il che potrebbe essere una soluzione interessante per i veicoli pesanti.<\/p>\n\n\n\n
Concludendo, l\u2019auto elettrica rappresenta una scelta green che pu\u00f2 anche essere conveniente per il portafoglio. Come dimostrato dai dati di Altroconsumo, il costo di ricarica dell\u2019auto elettrica pu\u00f2 essere molto inferiore rispetto a quello delle auto a combustione interna, soprattutto se si sceglie la ricarica casalinga. Inoltre, l\u2019auto elettrica offre numerosi vantaggi, come maggiore efficienza energetica, maggiore comfort di guida e riduzione dell\u2019inquinamento atmosferico. Nonostante i limiti della rete di colonnine di ricarica, l\u2019auto elettrica rappresenta il futuro della mobilit\u00e0 sostenibile e una soluzione per la lotta al cambiamento climatico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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