{"id":61503,"date":"2023-02-20T11:34:25","date_gmt":"2023-02-20T10:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/emob-italia.it\/?p=61503"},"modified":"2023-02-20T11:35:14","modified_gmt":"2023-02-20T10:35:14","slug":"report-motus-e-ecco-le-infrastrutture-di-ricarica-pubbliche-in-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emob-italia.it\/en\/2023\/02\/20\/report-motus-e-ecco-le-infrastrutture-di-ricarica-pubbliche-in-italia\/","title":{"rendered":"Il report di Motus E: ecco le infrastrutture di ricarica pubbliche in Italia\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p>Il \u201c<a href=\"https:\/\/www.motus-e.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Report-Infrastrutture-di-ricarica-a-uso-pubblico-Italia-quarta-edizione.pdf\">report sulle infrastrutture id ricarica pubbliche in Italia<\/a>\u201d realizzato da Motus E arriva alla quarta edizione. Al centro dell&#8217;analisi il contesto della mobilit\u00e0 elettrica e in particolare della\u00a0rete di ricarica a uso pubblico in Italia, aggiornato a dicembre 2022, anche grazie al confronto con alcuni dei maggiori Stati europei. <\/p>\n\n\n\n<p>Nel 2022 si registra un andamento crescente delle installazioni di punti di ricarica a uso pubblico, a conferma di un forte impegno da parte degli operatori del settore. Sono ben 36.772 i punti di ricarica che risultano installati al 31 dicembre 2022, in 19.334 infrastrutture di ricarica\u00a0(o stazioni, o colonnine)\u00a0e 14.048 location\u00a0accessibili al pubblico. Rispetto alla rilevazione presentata nel report precedente, durante il 2022\u00a0i punti di ricarica sono cresciuti di 10.748 unit\u00e0\u00a0con un tasso di crescita del\u00a0+41%. Se si compara questo andamento con il trend registrato nel 2021, durante il quale i punti di ricarica erano aumentati del +35%, si pu\u00f2 notare\u00a0un\u2019importante accelerazione del tasso di\u00a0crescita, oltre chiaramente all\u2019aumento\u00a0assoluto del numero di infrastrutture installate (nel 2021 erano stati installati 6.700 punti di ricarica). In termini di potenza di ricarica,\u00a0l\u201988% dei punti di ricarica installati \u00e8 in corrente alternata (AC),\u00a0mentre il\u00a012% in corrente continua (DC). <\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 importante evidenziare come si stia assistendo a installazioni con potenze sempre pi\u00f9 elevate. Infatti, oltre ad essere raddoppiata la quota dei punti in DC (nel 2021 i punti in DC erano intorno al 6%, a fronte del 12% del 2022), \u00e8 triplicata la quota dei punti ultraveloci (ossia con una potenza superiore ai 150 kW). Per quanto riguarda le infrastrutture di ricarica su rete autostradale l\u2019Italia \u00e8 fortemente in ritardo, infatti, oggi si contano soltanto\u00a0496 punti di ricarica ad uso pubblico in autostrada. Da sottolineare per\u00f2 che pi\u00f9 della met\u00e0 (64%) ha una potenza pari o superiore a 150 kW. <\/p>\n\n\n\n<p>La presenza di punti di ricarica in autostrada, seppur ancora fortemente limitata, registra una crescita rilevante rispetto allo scorso anno (a dicembre 2021 risultavano 118 punti di ricarica):\u00a0in un anno i punti di ricarica in autostrada sono pi\u00f9 che quadruplicati\u00a0(+378 punti di ricarica). Nell\u2019ultimo anno sono stati profusi rilevanti sforzi per incrementare la presenza di punti di ricarica lungo le autostrade o in prossimit\u00e0 dei caselli autostradali, in particolare da parte di una controllata (Free to X) del principale concessionario autostradale, che detiene una quota rilevante dei punti di ricarica installati sulle aree di quella concessione. Purtroppo, su nessuna concessione, ad oggi, risultano pubblicati bandi per permettere ad altri operatori di installare massivamente infrastrutture di ricarica sulle aree di sosta autostradali, causando un grave ritardo\u00a0dell\u2019Italia\u00a0rispetto a molti altri Paesi europei. Purtroppo la poderosa crescita di punti di ricarica in Italia non \u00e8 stata accompagnata da un altrettanto rapido aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici: in Italia a dicembre contiamo circa\u00a0170.000 veicoli BEV circolanti. Ancora distanti dalla media degli altri Paesi europei.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al centro del report il contesto della mobilit\u00e0 elettrica e in particolare della\u00a0rete di ricarica a uso pubblico in Italia.<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":61502,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[146,46,26],"tags":[112,10,677,676],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Report Motus E: ecco le infrastrutture di ricarica pubbliche in Italia\u00a0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Al centro del report il contesto della 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