{"id":56187,"date":"2019-11-27T20:40:35","date_gmt":"2019-11-27T19:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/emob-italia.it\/?p=56187"},"modified":"2020-08-12T10:10:59","modified_gmt":"2020-08-12T08:10:59","slug":"vademecum-per-le-ricariche-condominiali-e-private","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emob-italia.it\/en\/2019\/11\/27\/vademecum-per-le-ricariche-condominiali-e-private\/","title":{"rendered":"Vademecum per le ricariche condominiali e private"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.5.3″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”||0px|||” hover_enabled=”0″]<\/p>\n

Uno degli aspetti fondamentali per far partire nel nostro paese la mobilit\u00e0 elettrica, \u00e8 la possibilit\u00e0 e necessit\u00e0 di ricaricare i veicoli nella maniera pi\u00f9 semplice possibile, in particolar modo nelle citt\u00e0.\u00a0<\/p>\n

Il 40% della percorrenza del parco veicoli nazionale si sviluppa nelle aree urbane, e gran parte del trasporto di medio e lungo raggio ha come nodi di partenza, di arrivo o di attraversamento, le citt\u00e0,\u00a0in cui \u00e8 concentrata circa il 72% della popolazione, percentuale destinata a crescere nei prossimi anni.\u00a0<\/p>\n

Questo comporta diversi fattori negativi nelle nostre citt\u00e0, come la qualit\u00e0 dell\u2019aria, la congestione e il rumore. La mobilit\u00e0 urbana contribuisce negativamente e in misura rilevante ad aumentare le emissioni di climalteranti, i consumi energetici, incrementando le importazioni di fonti dall\u2019estero.\u00a0<\/p>\n

L\u2019attenzione rivolta negli ultimi anni verso la mobilit\u00e0 elettrica, intrinsecamente priva di emissioni, deriva da una serie di motivazioni che rappresentano una soluzione ai problemi citati.<\/p>\n

La sfida sar\u00e0 quella di perseguire un approccio alla mobilit\u00e0 che sappia garantire ed accrescere l\u2019accessibilit\u00e0 alle aree urbane, elemento cruciale per promuovere lo sviluppo del territorio e, al contempo, minimizzare i fattori negativi prodotti da uno sviluppo squilibrato dei sistemi di trasporto. Tale prospettiva nasce dalla necessit\u00e0 di innescare un percorso virtuoso che accresca l\u2019offerta di servizi integrati per chi si muove in citt\u00e0, riducendo la dipendenza completa da mezzi di trasporto privati, attraverso azioni che collegano gli abitanti dei grossi condomini tra di loro, sia in termini di possibilit\u00e0 di ricarica e sia in termini di condivisione dei mezzi di trasporto.\u00a0<\/p>\n

La guerra allo smog nella Pianura Padana entra in una nuova fase.<\/em> Sono infatti di recente scattate le prime\u00a0limitazioni permanenti<\/strong>\u00a0al traffico in Piemonte, Lombardia, Veneto ed Emilia Romagna. Si tratta di misure pi\u00f9 severe rispetto a quelle dello scorso inverno: da quest\u2019anno, infatti, il\u00a0divieto di circolazione<\/strong>\u00a0nei giorni feriali\u00a0vale anche per i veicoli diesel Euro 3<\/strong>\u00a0(oltre che per i mezzi benzina Euro 0, diesel Euro 0, diesel Euro 1 e diesel Euro 2) indipendentemente dai livelli d\u2019inquinamento.\u00a0<\/p>\n

Dal\u00a0luned\u00ec<\/strong>\u00a0al\u00a0venerd\u00ec<\/strong>, dalle ore\u00a07,30<\/strong>\u00a0alle ore\u00a019,30<\/strong>,\u00a0salvo le eccezioni indispensabili, il blocco vale per le autovetture e i veicoli commerciali di categoria N1, N2 ed N3 ad alimentazione diesel, di\u00a0categoria inferiore o uguale ad Euro 3<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Le aree principalmente interessate al blocco sono i centri urbani con\u00a0popolazione superiore ai 30.000 abitanti<\/strong>\u00a0nei quali opera un adeguato servizio di trasporto pubblico locale, e nelle zone presso le quali risulta superato uno o pi\u00f9 dei valori limite del PM10 o del biossido di azoto NO2. La limitazione \u00e8 estesa alla categoria\u00a0diesel\u00a0Euro 4\u00a0<\/strong>dal\u00a01 ottobre 2020\u00a0<\/strong>e\u00a0alla categoria\u00a0diesel\u00a0Euro 5<\/strong>\u00a0dal\u00a01 ottobre 2022<\/strong>. Milano ha fatto di pi\u00f9.\u00a0Vediamo una cronologia del futuro del diesel a Milano:<\/p>\n

<\/p>\n