{"id":51537,"date":"2018-09-28T15:47:02","date_gmt":"2018-09-28T15:47:02","guid":{"rendered":"https:\/\/emob-italia.it\/?p=51537"},"modified":"2020-06-03T09:57:58","modified_gmt":"2020-06-03T07:57:58","slug":"logistica-urbana-e-ultimo-miglio-sharing-e-condivisione-dei-mezzi-di-trasporto-micromobilita-e-mobilita-nautica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emob-italia.it\/en\/2018\/09\/28\/logistica-urbana-e-ultimo-miglio-sharing-e-condivisione-dei-mezzi-di-trasporto-micromobilita-e-mobilita-nautica\/","title":{"rendered":"28 settembre: logistica urbana e ultimo miglio, sharing e micromobilit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rnOg84w1A3g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>La mobilit\u00e0 elettrica offre diversi vantaggi, in particolare per la ridotta emissione di\nrumore e vibrazioni, rendendola adatta anche ad utilizzo nelle fasce d\u2019orario\nnotturne e nelle zone a traffico limitato (ZTL).<br>\nL\u2019autonomia dei mezzi, tuttavia, pu\u00f2 non essere sufficiente a garantire la copertura del\nservizio senza ricariche intermedie. E\u2019 dunque opportuno prevedere, oltre alle\nindispensabili ricariche notturne presso i centri logistici delle aziende, anche ricariche in\npunti di ricarica di potenza \u201celevata\u201d, da utilizzarsi sia nell\u2019attivit\u00e0 diurna, sia per le\nconsegne\/ritiri in orari notturni. Questi possono essere convenientemente posizionati\npresso centri di carico\/scarico merci. La scelta di Milano, ad esempio, di regolamentare\nl\u2019accesso dei mezzi di trasporto delle merci nella zona ZTL \u00e8 stata positiva e deve essere\nesportata anche in altri contesti.\n<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tavola rotonda 2020 \/ 2030: quali veicoli e mezzi elettrici avremo sulle nostre strade.\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Coordina la tavola rotonda: Camillo Piazza (Class Onlus)\n<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019innovazione tecnologica sta portando ad profonda trasformazione del mercato dell\u2019Automotive dove le nuove forme di mobilit\u00e0 si contraddicono al classico bisogno dell\u2019auto di propriet\u00e0. Da questo passaggio, che porter\u00e0 alla sostituzione dei tradizionali veicoli endotermici, si proceder\u00e0 anche alla trasformazione del paradigma del sistemi di mobilit\u00e0, che saranno pi\u00f9 legati alla condivisione del mezzo e al noleggio. Le case automobilistiche come si stanno attrezzando a questo cambiamento? con quali mezzi intendono essere protagonisti di questo passaggio?<br> Questa trasformazione sta gi\u00e0 avvenendo a un tasso estremamente rapido e l\u2019impatto della trasformazione in corso ed influenzer\u00e0 anche attivit\u00e0 oggi ben consolidate su larga scala, come i riparatori di veicoli, le societ\u00e0 di noleggio e le assicurazioni.<br> La rapida riduzione dei costi nella produzione di batterie porter\u00e0 l\u2019avvento della mobilit\u00e0 elettrica, avviando quel circolo virtuoso che tutti si auspicano per ottenere una riduzione delle emissioni locali e climalteranti nonch\u00e9 incrementare lo sfruttamento delle energie rinnovabili. <\/p>\n\n\n\n<p><em>A cura degli espositori e sponsor presenti ad e_mob 2018<br>\nIn aderenza a quanto stabilito dalla Carta Metropolitana e ai risultati del gruppo di lavoro 3 e 4\n<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Coordina: Valentino Sevino (AMAT)\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La mobilit\u00e0 elettrica offre diversi vantaggi, in particolare per la ridotta emissione di rumore e vibrazioni, rendendola adatta anche ad utilizzo nelle fasce d\u2019orario notturne e nelle zone a traffico limitato (ZTL). 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